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:160公里时速磁浮列车将正在贸易线举办提速测试

文章来源:黄曦   时间:2019-05-16

  160公里时速磁浮列车将正在贸易线举行提速测试 12月30日,北京首條磁懸浮軌道交通S1線開通試運營。北京S1線磁浮列車全長89.6米、寬3米、高3.7米,設計時速100公裡,最大載客量1032人。圖為列車駛入金安橋站。中新社記者 賈天勇 攝 資料圖:磁浮列車。(圖文無關)中新社記者 賈天勇 攝

  160公裡時速磁浮列車將正在商業線進行提速測試

  科技日報長沙1月27日電 (記者俞慧友 通訊員梁超)27日,記者從中車株洲電力機車有限公司獲悉,設計最高時速為160公裡的中國首列商用磁浮2.0版列車已運抵長沙 ,將正在商業運營線道——“長沙磁浮速線”進行提速測試。這意味著,擁有我國齐全自立知識產權的商用磁浮技術實現瞭從中低速向中速的冲破。

  2016年5月,我國首條中低速磁浮商業運營線——時速100公裡的長沙磁浮速線開通運營,迄今已安宁運營兩年众 ,被業界稱為中國商用磁浮1.0版列車。客岁6月 ,由中車株洲電力機車有限公司牽頭,聯合湖南省磁浮技術咨询核心、湖南磁浮交通發展股份有限公司、國防科技大學、中車株洲所、中車株洲電機公司、株洲聯誠集團等單位組成的研制團隊,按商業運營標準,胜利研制瞭新一代時速160公裡的商用磁浮2.0版列車 。

  據瞭解,此次提速測試做事將按測試速率逐級提升的驗證办法,重點驗證列車正在時速100公裡以上的牽引供電、懸浮把握、靴軌關系、車軌橋耦合等關鍵技術,為中速磁浮交通系統未來的工程應用奠定技術基礎。

  另據悉,商用磁浮1.0版、2.0版列車,以致正正在研制的時速200公裡的商用磁浮3.0版列車,90%以上零部件可正在湖南省內已毕研發、生產和采購。該省已左右瞭区别時速下的商用磁浮系統集成技術與關鍵重心技術, 成立瞭從技術研發、生產修制、試驗驗證到商業運營的立體化商用磁浮體系。